BBA作为国内豪华车市场的代表车型，一直是消费的人选择豪华车型的首选品牌。不过，即使有豪华品牌背书，也同样会有质量上的问题发生。

  车主称，在换装了全新B48发动机后，这款B48TU在行驶过程中会出现烧机油、渗油的情况，几乎无一幸免。

  作为宝马目前的主力发动机，B48TU发动机被广泛地应用在诸如3系、5系、X3等热门国产车型上。

  “车辆里程达到5000公里以上、车龄超1年，几乎都会提示机油不足，并且1、2缸火花塞会出现油渍。”

  不少车主纷纷晒出了自己的行驶证以及被换下来的火花塞，以此证明他们不是故意黑宝马。

  “车轱辘话”注意到，各大汽车论坛上，关于宝马3系、X3等车型烧机油的帖子随处可见，而且大多发生在2020款、2021款等发布时间较近的车型上。

  有些车才跑了两万多公里，就出现了机油消耗量明显增大的情况，并且出现油耗上升、动力减弱、火花塞和气缸积碳严重的情况。

  部分车主反映，每1万公里机油消耗竟然达到了1升，部分情况严重的甚至达到了1.5升，导致不少车辆在还没有到保养里程时就亮起了机油不足的报警。

  有宝马3系的车主在检查发动机状况时发现，发动机1、2缸火花塞上会出现非常明显的机油油渍，同时还伴随着严重的缸内积碳。

  烧机油的原因，按照每个用户反馈显示，可能跟B48TU发动机设计缺陷有一定的关系。而且，有用户反馈，即使更换了新的气门室盖，仍然会出现烧机油问题。

  目前，有些4S店会采用多加机油，来“掩盖烧机油”的问题。原本官方手册上机油加注量为5.25升，但是4S店在保养时会加到5.75升。

  值得注意的是，这样的形式不仅不能处理问题，还有可能会造成发动机零部件的损伤，缩短使用寿命。

  据部分车主反映，由于油底壳中的机油过多，发动机还会出现异响以及动力衰减的情况。

  让人寒心的是，各地宝马4S店和宝马官方，均未对此给予回应，有些4S店还会要求用户签署保密协议，否则不给处理！

  事实上，宝马烧机油是其家族通病，在美国市场，宝马旗下的5系、7系、6系分别占据“最烧机油车型”前三位。

  “车轱辘话”认为，宝马的烧机油问题得不到有效遏制，严重损害了宝马车主的利益，同时也降低了宝马汽车在消费的人心目中的地位。

  去年，宝马集团在中国市场以84.6万辆的销量荣登豪华品牌销量榜榜首，并遥遥领先于身后的奔驰。销量的暴涨，宝马的一些质量上的问题也开始涌现出来，像发动机漏防冻液、轮胎鼓包开裂以及变速器漏油顿挫等问题也同样困扰着宝马3系的车主们。

  宝马集团若是纵容问题继续发展，对自身的品牌也会造成非常大的影响。等到口碑坍塌的那一天，随之而来的便是销量的以及市场占有率的拱手相让。