日前，越南政府副总理陈红河在河内会晤我国商用飞机有限责任公司董事谭万庚。会后，越南政府发布声明，陈红河指示越南交通部从头检查现有规矩，以消除监管妨碍，使我国商飞飞机可以在越南运营。

  陈红河说，作为第一步，越南首要的私营航空公司、低成本航空公司越捷航空或许会与一家运营我国商飞飞机的我国航空公司协作，在某些航线上进行测验。

  关于我国商飞而言，这无疑是个巨大的打破。现在该公司研发的近距离支线机型，尽管技能功能与西方同行处在同一水平线上，但美西方国家以所谓的安全功能为由，回绝给C919颁布适航证，所以长时间不能销往欧美商场。

  不过就算能经过这一认证，欧美国家也会对自己的商场严防死守，不会让我国商飞铺开手脚开拓商场。由于航空业不仅是经济的支柱产业，更是技能与安全的标志，欧美必定会对竞赛保持警惕。

  在这种情况下，我国商飞就挑选另辟蹊径，一边积极争取欧盟颁布准飞证，一边采纳“农村包围城市”的出海战略。这次越南乐意铺开准入准则，便是一个巨大打破。

  当然，越南也不会无缘无故对我国商飞开放商场。现在，越南政府关于加强中越跨境铁路建造体现出了激烈的爱好，由于这将大幅度的进步两国之间的物流运力，从而促进越南对我国的出口。

  但是，这样的基础设施建造需求很多资金、先进的技能以及专业人才的支撑，而这些正是我国具有的优势。在这样的布景下，越南政府总不能一面封闭自己的航空商场，一面又要求我国在跨境铁路上多出力。

  上一年1月，越捷航空签署了一份租借合同，从2025年开端租借两架我国商飞的C909飞机。然后越南总理范明政建议商飞支撑越南发展科学技能、开发外空。

  弦外之音便是，越南看中了我国的航空技能，期望可以经过与我国的协作，凭借其在航空技能上的优势，帮他们进军航空商场。

  值得一提的是，除了越南之外，C919也在测验翻开印尼、柬埔寨和哈萨克斯坦等国的商场。西方媒体共同以为，我国正以“农村包围城市”的战略，逐渐削弱欧美国家在航空范畴的传统壁垒，这一战略有几率会使航空商场的二强格式被打破。

  在全球航空商场中，空客与波音长时间以来占有主导地位，现在由于C919的兴起，商场格式有望转变为鼎足之势。这不仅为航空企业来供给了更多挑选，也鼓励现有商场参与者提高本身技能和服务水平，以应对新的应战。

  之前，我国大飞机的适航证，欧洲足足拖了5年，成果C919转了一圈，自己找到了新商场。一旦越南这一个商场打通，那么接下来便是整个东盟。东盟有6亿多人口，再加上我国的14亿人口，那便是一个20亿人口的商场。

  现在波音由于多起空难事端在国际商场一泻千里，这正好给了C919一个时机，信任只需捉住越南的跳板，未来定将一飞冲天，C919飞机肯定会有夸姣的未来！

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